
浙江汽车职业技术学院
民办专科22 个
5 省 · 121 条
暂无
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历年投档线
367
492
490
494
院校概况
浙江汽车职业技术学院是由浙江吉利控股集团1997年创办的第一所民办浙江经济管理专修学院发展而来,现由临海市人民政府和吉利控股集团联合办学,是全日制民办普通高等职业院校。 办学二十多年以来始终坚守“走进校园是为了更好地走向社会”的办学宗旨,以…展开全文
浙江汽车职业技术学院是由浙江吉利控股集团1997年创办的第一所民办浙江经济管理专修学院发展而来,现由临海市人民政府和吉利控股集团联合办学,是全日制民办普通高等职业院校。 办学二十多年以来始终坚守“走进校园是为了更好地走向社会”的办学宗旨,以创建特色鲜明的全国一流汽车类职业院校为目标。学校下设四系两部一中心,7个教学单位,紧密围绕地方产业需求开设交通运输类、装备制造类、电子信息、财经商贸、新闻传播五个大类22个专业,在校生8000余人。学校充分发挥企业办学优势,不断深化“校企一体办学、一体育人、一体发展”的体制机制。推行“校校企”合作模式,逐步实现了校企人才共享、设备共享、技术共享、校企文化互融、校企管理互通的办学模式,构建了产业与教学相互支撑、企业与学校共同发展的生态系统雏形。 学校现建有4个市级高水平专业群,3个省级示范实训基地,4个优势特色专业。学校也是国家级高技能人才培养基地,国家级创新示范校 ,省级现代学徒制试点单位。近两年学生参与省市大赛获奖50余人次,获国家级一等奖一项;省级特等奖一项,一等奖三项;二等奖三项。
所在位置
浙江 · 台州市
在浙江高校分布图上看 ›院校分数线
| 年份 | 录取批次 | 最低分 / 最低位次 | 录取概率 | 口径 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 本科批 | 494 / 184,816 | — | 投档线 ✓ |
| 2026 | 平行录取二段 | 397 / 258,183 | — | 投档线 ✓ |
| 2025 | 本科批 | 490 / 184,372 | — | 投档线 ✓ |
| 2025 | 平行录取二段 | 398 / 255,217 | — | 投档线 ✓ |
| 2024 | 本科批 | 492 / 178,059 | — | 投档线 |
| 2024 | 平行录取二段 | 387 / 253,726 | — | 投档线 ✓ |
| 2023 | 平行录取二段 | 367 / 258,494 | — | 投档线 ✓ |
专业分数线
| 专业名称 | 年份 | 录取批次 | 最低分 / 最低位次 | 录取概率 | 口径 |
|---|---|---|---|---|---|
汽车制造与试验技术 | 2026 | 本科批 | 494 / 184,816 | — | 投档线 ✓ |
汽车检测与维修技术 | 2026 | 本科批 | 494 / 184,816 | — | 投档线 ✓ |
机械制造及自动化 | 2026 | 平行录取二段 | 439 / 233,627 | — | 投档线 ✓ |
汽车检测与维修技术 | 2026 | 平行录取二段 | 437 / 235,036 | — | 投档线 ✓ |
电气自动化技术 | 2026 | 平行录取二段 | 436 / 235,749 | — | 投档线 ✓ |
数控技术 | 2026 | 平行录取二段 | 424 / 243,568 | — | 投档线 ✓ |
新能源汽车技术 | 2026 | 平行录取二段 | 424 / 243,937 | — | 投档线 ✓ |
汽车制造与试验技术 | 2026 | 平行录取二段 | 422 / 245,027 | — | 投档线 ✓ |
现代物流管理 | 2026 | 平行录取二段 | 419 / 246,888 | — | 投档线 ✓ |
工商企业管理 | 2026 | 平行录取二段 | 417 / 247,965 | — | 投档线 ✓ |
工业机器人技术 | 2026 | 平行录取二段 | 414 / 249,883 | — | 投档线 ✓ |
智能产品开发与应用 | 2026 | 平行录取二段 | 413 / 250,446 | — | 投档线 ✓ |
城市轨道交通运营管理 | 2026 | 平行录取二段 | 410 / 251,786 | — | 投档线 ✓ |
电子商务 | 2026 | 平行录取二段 | 410 / 252,112 | — | 投档线 ✓ |
智能网联汽车技术 | 2026 | 平行录取二段 | 408 / 252,711 | — | 投档线 ✓ |
大数据与会计 | 2026 | 平行录取二段 | 406 / 253,839 | — | 投档线 ✓ |
汽车造型与改装技术 | 2026 | 平行录取二段 | 401 / 256,402 | — | 投档线 ✓ |
人工智能技术应用 | 2026 | 平行录取二段 | 400 / 256,933 | — | 投档线 ✓ |
汽车技术服务与营销 | 2026 | 平行录取二段 | 400 / 256,747 | — | 投档线 ✓ |
汽车智能技术 | 2026 | 平行录取二段 | 400 / 256,768 | — | 投档线 ✓ |
网络新闻与传播 | 2026 | 平行录取二段 | 399 / 257,544 | — | 投档线 ✓ |
计算机网络技术 | 2026 | 平行录取二段 | 399 / 257,278 | — | 投档线 ✓ |
智能交通技术 | 2026 | 平行录取二段 | 398 / 257,746 | — | 投档线 ✓ |
工业互联网应用 | 2026 | 平行录取二段 | 397 / 258,183 | — | 投档线 ✓ |
跨年比分数会失真(每年难度与人数不同),要比就比位次;跨新老高考的年份连位次口径也不同, 同族科类(物理类 / 理科、历史类 / 文科)并排展示但按原名标注,不做静默合并。「口径」列区分考试院投档线 与各校招生网 / 考试院平台 / 公开渠道的录取线,录取线是最低录取分而非投档分,两者不可直接互比。换算方法见 数据与测算说明。
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